자동차 차체의 경량화 및 안전성에 대한 요구로 인해 자동차 도어 링 자동차 도어 링은 AB 필러, 도어 실, 탑 프레임 등을 포함하며, 레이저 용접 후 전체가 핫 스탬핑됩니다. 핫 포밍 기술을 사용하기 때문에 도어 링의 전체 강도는 900Mpa에서 1500Mpa로 증가하고 도어 링의 무게는 20%만큼 감소합니다. 이러한 장점 덕분에 자동차 도어 링은 주요 자동차 회사에서 점점 더 인기를 얻고 있습니다. 도어 링의 너트는 대부분 프로젝션 용접으로 용접됩니다. 초기 AB 필러 프로젝션 용접은 수동 + 공구 형태로 용접되었습니다. 도어 링은 크기가 크고 무게가 무거워 안전 및 품질 측면에서 자동 프로젝션 용접을 사용해야 합니다.
프로세스 분석
일체형 도어 링은 핫 스탬핑 기술을 채택했으며, 용접 전 강도는 약 1500Mpa이고 알루미늄 실리콘 코팅이 되어 있습니다. 따라서 프로젝션 용접 공정은 단일 AB 기둥의 프로젝션 용접과 유사하며, 단시간, 고전류, 고압의 엄격한 표준 용접이 필요합니다. 장비 선택은 주로 다음을 사용합니다. 커패시터 에너지 저장 프로젝션 용접기; 자동 투영 용접을 사용하기 때문에 제품과 전극 사이의 불완전한 맞춤에 적응하여 용접 품질을 보장하기 위해 작업물의 정확한 위치를 보장하는 동시에 플로팅 메커니즘을 추가하는 것을 고려해야 합니다.
용접 솔루션
계획 레이아웃:
로봇은 CCD 카메라 인식을 통해 재료카에서 재료를 잡아서 더블헤드 용접기로 이동하고, 너트 컨베이어는 너트를 보내고 자동으로 용접을 전환한 다음 로봇이 그것을 언로딩 스테이션으로 이동합니다. 자동 스팟 용접.
성공적인 솔루션에 대한 설명
- 로딩 스테이션: CCD를 통해 재료 카트에서 사진을 촬영하고, 좌표 정확도를 ±0.5mm로 제어하고, 래치를 통해 위치를 지정한 다음 작업물을 클램프하여 꺼냅니다.
- 용접 스테이션: 도어 링의 크기가 크고 두 개의 너트가 일치하기 때문에 Agera는 작업 높이가 1.8mm인 초고압 이중 헤드 에너지 저장 용접기를 맞춤 제작했으며 플랜지 너트와 4코너 너트의 운반 및 용접을 충족하기 위해 두 개의 컨베이어를 장착했습니다.
- 데이터 수집 및 추적성: 용접 전류, 압력, 변위 등의 용접 매개변수를 수집하고 레이저 코딩을 확장하여 제품의 생산 데이터를 추적하고, 공장의 MES와 연결하여 폐쇄 루프 관리를 실현합니다.
테스트 및 검증:
용접 시험은 만능 시험기로 배출력을 시험하고 토크 미터로 토크를 시험하여 수행하였는데, 두 시험 모두 OEM 기준을 충족하였고 1.5배 이상이었습니다. 너트의 위치는 소량으로 시험하였고 용접의 일관성을 검증하였는데, 두 시험 모두 설계 요구 사항을 충족하였습니다.
결론
일체형 도어 링의 로봇 자동 프로젝션 용접은 생산 능력, 품질 및 안전 요구 사항을 충족합니다. 하지만 작업대 형태는 향후 개선의 여지가 있습니다. 예를 들어, 현재 자재 카트 + CCD를 사용하여 적재하고 있습니다. 자재 카트는 약 20개만 적재할 수 있으며, 자주 교체해야 합니다. CCD는 3D 비전을 사용하는데, 이는 비용이 많이 듭니다. 이후 성형 및 절단 작업대와 연결하면 작업물의 이송 효율이 크게 향상되고 비용이 절감될 것입니다.
Agera는 가전제품 하드웨어, 자동차 제조, 판금, 3C 전자 산업 등에 주로 사용되는 자동화 조립, 용접, 시험 장비 및 생산 라인 개발 전문 기업입니다. 고객의 요구에 따라 다양한 용접기 및 자동화 용접 장비, 조립 용접 생산 라인, 조립 라인 등을 개발 및 맞춤 제작하여 기업의 혁신 및 업그레이드에 적합한 종합 자동화 솔루션을 제공하고, 기업이 기존 생산 방식을 중급 및 고급 생산 방식으로 신속하게 전환 및 업그레이드할 수 있도록 지원합니다. 당사의 자동화 장비 및 생산 라인에 관심이 있으시면 언제든지 문의해 주세요.
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