Что такое пайка сопротивлением?

С развитием индустрия новых энергетических транспортных средств, которая в первую очередь зависит от электроэнергии, все чаще используются мягкие соединения медных шин. Следовательно, сварка медных шин становится все более частой. Для обеспечения надежных и прочных сварных швов пайка сопротивлением является отличным методом!

Принцип контактной пайки

Резистивная пайка подразумевает размещение присадочного материала между двумя медными шинами. С помощью среднечастотного сварочного аппарата электрический ток нагревает медные шины до тех пор, пока присадочный материал не расплавится и не потечет. После отключения тока присадочный материал затвердевает, образуя прочное соединение. Этот метод известен как резистивная пайка.

Как выбрать аппарат для пайки сопротивлением

При выборе машины для контактной пайки мощность машины следует выбирать в зависимости от площади свариваемых деталей. Важно учитывать рабочий цикл машины. Во время пайки для обеспечения достаточной текучести присадочного материала часто требуется длительный электрический нагрев для расплавления и текучести присадочного материала. Этот аспект необходимо учитывать. Кроме того, давление сварки должно быть соответствующим образом подобрано; чрезмерное давление может деформировать детали при их нагревании.

Как выбрать электроды для пайки сопротивлением

Электроды для контактной пайки обычно изготавливаются из таких материалов, как вольфрам, молибден или графит. Вольфрам и молибден часто используются в таких формах, как композиты медь-вольфрам или медь-молибден. Эти материалы обладают высоким сопротивлением, выделяют значительное количество тепла и медленно рассеивают его, что делает их пригодными для сварки больших медных шин. Для охлаждения электродов во время процесса обычно требуется внешнее охлаждение.

Контроль качества контактной пайки

Для пайки сопротивлением медные шиныКачество обычно оценивается тремя методами: прочность на разрыв, сопротивление и внешний вид.

1. Прочность на растяжение:

Сварная заготовка подвергается испытанию на растяжение с использованием универсальной разрывной машины для определения соответствия прочности на растяжение целевым значениям изделия и требованиям к эксплуатации.

2. Сопротивление:

Для измерения сопротивления сварного соединения используется прецизионный тестер сопротивления, чтобы убедиться в его соответствии требуемым конструкцией характеристикам.

3. Внешний вид:

В процессе контактной пайки расплавленный присадочный материал часто переливается через край сварного шва. Поток и перелив присадочного материала могут дать предварительную оценку качества сварного шва, хотя окончательное решение должно основываться на измерениях прочности на разрыв и сопротивления.

По мере развития современной промышленности пайка сопротивлением продолжает совершенствоваться и стала незаменимой технологией в обработке металлов. Если вы хотите узнать больше о машины для контактной сварки, не стесняйтесь обращаться к нам.